Premium Logistics Bot — внутренняя система учёта поломок автопарка

Технологические особенности

• Система уведомлений администраторов через MAX‑бота с гибкой настройкой типов событий и шаблонов сообщений.
• Оптимизированная SQLite‑база: индексы по ключевым полям (машины, статус, даты, настройки уведомлений) для быстрого ответа API даже при росте данных.
• SPA‑подход во фронтенде: отдельные HTML‑экраны с динамической загрузкой данных через Fetch API без перегруза тяжёлыми фреймворками.
• Заложен план миграции на PostgreSQL при росте нагрузки: описана схема таблиц, индексов и критерии, когда переход действительно нужен.

Контекст

В логистике всё держится на предсказуемости: машина должна выйти в рейс, доехать, вернуться и снова быть готовой к работе. На деле же каждая поломка начиналась одинаково: звонок, голосовое, сообщение в общем чате.

Кто‑то записал проблему в таблицу, кто‑то забыл, кто‑то «обязательно занесёт потом». Через пару месяцев никто не мог честно ответить на вопрос: «что сейчас с нашим автопарком и какие машины нас подводят чаще всего?»

Задача

Заказчику нужен был не очередной «портал для галочки», а рабочий инструмент, который:

• не мешает водителям работать — минимум действий и всё в одном месте;
• даёт механикам и админам прозрачную очередь задач вместо чатового шума;
• собирает историю по каждому авто и показывает управленцам тенденции.

Решение

Я предложил опереться на два канала, привычных людям каждый день: чат для водителей и строгую веб‑панель для тех, кто отвечает за обслуживание парка.

Бот для водителей

• Работает в MAX — там, где команда и так общается каждый день.
• Пошаговый сценарий: номер авто, пробег, электрика/не электрика, описание.
• Для водителя это «диалог с ботом», для системы — строго структурированная заявка с ID, временем и автором.

Веб-панель для механиков и админов

• Таблица заявок с фильтрами по статусу, типу проблемы, номеру авто и тексту — без перегруза интерфейса.
• Автопарк с историей поломок и ТО по каждой машине.
• Автозаявки, журнал ТО, база знаний и отчёты.
• Разграничение прав: администратор, механик, водитель, бухгалтер.

Результат

• Заявки перестали теряться в чатах: у каждой есть ID, статус, автор и история движения.
• Руководство увидело реальную картину по автопарку: какие машины тянут бюджет вниз и где повторяются поломки.
• Водителям не нужно осваивать новый интерфейс — они просто пишут боту так же, как писали бы диспетчеру.
• У механиков и админов появился единый рабочий инструмент вместо десятка чатов и разрозненных файлов.